La denegación de embarque no es solo overbooking: documentos, no presentados y otros casos

La "denegación de embarque" según el EU261 abarca cualquier negativa a transportar a un pasajero que se presentó a tiempo con una reserva válida, no solo el overbooking. Cuando no está justificada, se le debe una compensación fija, y la aerolínea no puede alegar "circunstancias extraordinarias" como excusa. No cuenta si había motivos razonables para denegarle el embarque, como la salud, la seguridad o la protección, o documentos de viaje inadecuados.

Última actualización: 27 de octubre de 2026.

Qué se considera denegación de embarque

El artículo 2, letra j), del Reglamento (CE) n.º 261/2004 define la denegación de embarque como "la negativa a transportar pasajeros en un vuelo, pese a haberse presentado al embarque" en las condiciones del artículo 3, apartado 2, salvo que haya motivos razonables para denegar el embarque, tales como razones de salud o de seguridad o la presentación de documentos de viaje inadecuados.

Las directrices de la Comisión Europea, que resumen la jurisprudencia del Tribunal, explican que el concepto abarca no solo el overbooking, sino también el embarque denegado por otros motivos, como razones operativas (asunto C-22/11, Finnair). Algunos casos:

Denegación de embarque anticipada. Si la aerolínea le comunica de antemano que le denegará el embarque contra su voluntad en un vuelo para el que tenía una reserva confirmada, esto cuenta, y se debe compensación aunque no fuera al aeropuerto (asunto C-238/22, LATAM Airlines).
Errores sobre los documentos de viaje. Si se le deniega el embarque por un error del personal de tierra al comprobar sus documentos, incluidos los visados, se considera denegación de embarque. El Tribunal declaró que la aerolínea no puede decidir de forma unilateral y definitiva que una negativa estaba justificada, y que sus condiciones generales no pueden limitar ni excluir su obligación de compensarle en esos casos (asunto C-584/18, Blue Air).
Traslado a otro vuelo. Si su vuelo se retrasa y le ponen en otro vuelo, eso no es denegación de embarque. Pero si se le niega el transporte en el vuelo de vuelta porque la aerolínea canceló su vuelo de ida y le dio un transporte alternativo, eso es denegación de embarque y da lugar a una compensación adicional.
Conexión perdida por el retraso del primer vuelo. Si se le deniega el embarque en el segundo vuelo de una misma reserva porque la aerolínea previó erróneamente que no llegaría a tiempo, cuenta (asunto C-321/11, Rodríguez Cachafeiro). Consulte vuelos con conexión.

Qué no cuenta

Motivos razonables: salud, seguridad o protección, o documentos de viaje realmente inadecuados. La Comisión aconseja a las aerolíneas comprobar los documentos con la base de datos Timatic de la IATA y consultar a las autoridades de los países afectados, para evitar rechazar a pasajeros de forma indebida.
Mascotas. Si no se le permite embarcar porque no tiene los documentos correctos de su mascota o el transporte del animal no cumple las condiciones de la aerolínea, no es denegación de embarque.
Llegada tardía al check-in. El Reglamento solo se aplica si se presentó a tiempo: a la hora indicada por la aerolínea o, como mínimo, 45 minutos antes de la hora de salida publicada (artículo 3, apartado 2).

No presentados en vuelos anteriores. Algunas aerolíneas se niegan a transportar a un pasajero en el vuelo de vuelta, o en un vuelo posterior de una reserva, porque no tomó el primer vuelo. La Comisión indica que esto puede infringir el derecho de los consumidores sobre cláusulas abusivas y podría estar prohibido por el derecho nacional, pero señala que el Tribunal aún no se ha pronunciado sobre si se considera denegación de embarque según el EU261.

Comprobar mi compensación

Qué se le debe

Compensación (artículo 7) de 250, 400 o 600 euros, según la distancia. El Tribunal ha declarado que la compensación se debe siempre en caso de denegación de embarque, y que la aerolínea no puede quedar exenta invocando circunstancias extraordinarias (asunto C-22/11, Finnair).
Pago inmediato. El artículo 4, apartado 3, dispone que la compensación debe pagarse inmediatamente. La Comisión entiende que, si no se paga en el momento, al menos debe asumirse un compromiso de pago antes de que usted salga del aeropuerto.
Reembolso o transporte alternativo (artículo 8), y asistencia (artículo 9): comidas, hotel si es necesario, transporte y dos comunicaciones.

Voluntaria o contra su voluntad

Antes de denegar el embarque, la aerolínea debe pedir primero voluntarios que renuncien a su plaza a cambio de ciertos beneficios (artículo 4, apartado 1). Si se ofrece voluntario, acuerda sus propias condiciones, y la compensación del artículo 7 no se aplica automáticamente. Si no hay suficientes voluntarios, la aerolínea puede denegar el embarque a otros pasajeros contra su voluntad, y a esos pasajeros se les debe compensación y asistencia (artículo 4, apartado 3). Lea con atención cualquier oferta antes de aceptarla. Consulte nuestra guía sobre el overbooking.

Preguntas frecuentes

Me denegaron el embarque porque la aerolínea dijo que mi pasaporte o visado no era válido, pero estaba en regla. ¿Me corresponde una compensación?

Posiblemente sí. Si la negativa se debió a un error del personal de tierra al comprobar sus documentos, se considera denegación de embarque según el EU261. La aerolínea no puede decidir de forma unilateral y definitiva que su negativa estaba justificada.

Llegué a la puerta de embarque después del cierre del embarque. ¿Es denegación de embarque?

Depende de si se había presentado a tiempo al check-in, como exige el Reglamento. Presentarse a tiempo es una condición para que el Reglamento se aplique a la denegación de embarque.

La aerolínea alegó "razones operativas". ¿Puede evitar pagar?

No. Las razones operativas siguen contando como denegación de embarque, y las circunstancias extraordinarias no pueden utilizarse para evitar la compensación por denegación de embarque.