Můj let měl zpoždění a letecká společnost řekla, že šlo o „technickou závadu" — mám nárok na odškodnění?

Krátká odpověď: často ano. „Technický problém" je nejčastější důvod, který letecké společnosti uvádějí pro odmítnutí odškodnění podle EU261 — a ve většině případů ve skutečnosti nesplňuje podmínky mimořádné okolnosti podle zákona. Zde je rozdíl, který rozhoduje o tom, zda máte nárok na peníze.

Poslední aktualizace: 30. září 2026.

Proč je „technický problém" oblíbenou výmluvou leteckých společností

Podle EU261 se letecká společnost vyhne placení odškodnění pouze tehdy, pokud bylo zpoždění nebo zrušení způsobeno „mimořádnou okolností" — něčím, co je skutečně mimo její kontrolu. Technická závada zní přesně takto: rozbitá součástka, vlastně ne úplně vina letecké společnosti, ne?

Není to tak úplně pravda. Soudní dvůr EU tuto otázku vyřešil už v roce 2008, v případu Wallentin-Hermann proti Alitalii, který se týkal technické závady, jež znemožnila letu odlet. Soud rozhodl, že technické problémy jsou obecně nedílnou součástí provozu letecké společnosti — letadla jsou složité stroje a udržovat je v provozuschopném a letuschopném stavu je úkolem letecké společnosti, ne vnější událostí. Technická závada se počítá jako mimořádná okolnost pouze tehdy, pokud pramení z něčeho mimo běžnou činnost letecké společnosti: výrobní vady, kterou výrobce odhalil až po dodání letadla, sabotáže, nebo skrytého poškození, které nemohlo být zjištěno běžnou údržbou.

V praxi to znamená, že běžná „technická závada", která zdrží letadlo na zemi na několik hodin — vadný senzor, únik hydrauliky, součástka, která selhala dříve, než se čekalo — je považována za normální provozní riziko. Od letecké společnosti se očekává, že se na to připraví (náhradní letadla, náhradní díly, údržbářské týmy), a pokud tento plán selže a cestující mají zpoždění, platí letecká společnost.

Co se NEPOČÍTÁ jako mimořádné (pravděpodobně máte nárok na odškodnění)

• Součástka, která selže běžným opotřebením, i když neočekávaně;
• Mechanická nebo elektrická závada zjištěná při rutinních kontrolách před letem;
• Letadlo potřebuje neplánovanou údržbu nebo výměnu součástky;
• Na daném letišti není k dispozici náhradní letadlo ani náhradní díl.

Co SE POČÍTÁ jako mimořádné (odškodnění se nemusí vztahovat)

• Výrobní vada postihující celou flotilu letadel, kterou výrobce odhalil a zveřejnil až po dodání;
• Sabotáž nebo bezpečnostní incident týkající se letadla;
• Skryté poškození způsobené vnější událostí, například střetem s ptákem nebo bleskem, které nemohlo být zjištěno běžnou údržbou.

Důkazní břemeno nese letecká společnost. Nestačí, když řeknou „technický problém" — musí prokázat konkrétní příčinu a doložit, že se vymyká jejímu běžnému provozu. Letecké společnosti to ve svých zamítavých e-mailech často nevysvětlují, protože většina cestujících se neodvolává.

Co dělat v praxi, pokud se Vám to stane

1. Vyžádejte si konkrétní důvod písemně. Samotný „technický problém" není platným právním důvodem pro odmítnutí odškodnění — zeptejte se, co přesně selhalo.
2. Neberte první „ne" jako konečné. Letecké společnosti odmítají velkou část oprávněných nároků na první pokus a očekávají, že většina cestujících to vzdá.
3. Svůj případ si pořádně ověřte. Na výši nároku má vliv jak vzdálenost letu, tak délka zpoždění.

Časté dotazy

Chcete kompletní pravidla, ne jen tuto situaci? Podívejte se na náš kompletní průvodce EU261, nebo si rovnou níže zkontrolujte svůj let.

Zkontrolovat mé odškodnění