Моят полет закъсня и авиокомпанията каза, че е бил „технически проблем" — имам ли право на обезщетение?

Кратък отговор: често да. „Технически проблем" е най-честата причина, която авиокомпаниите посочват, за да откажат обезщетение по EU261 — и в повечето случаи тя всъщност не отговаря на условията за извънредно обстоятелство според закона. Ето разграничението, което решава дали имате право да получите пари.

Последна актуализация: 30 септември 2026 г.

Защо „технически проблем" е любимото извинение на авиокомпаниите

Съгласно EU261, авиокомпанията избягва плащане на обезщетение само ако закъснението или отмяната са причинени от „извънредно обстоятелство" — нещо действително извън нейния контрол. Техническата авария звучи точно така: счупена част, не съвсем по вина на авиокомпанията, нали?

Не съвсем. Съдът на ЕС решава този въпрос още през 2008 г., по делото Wallentin-Hermann срещу Alitalia, което засяга техническа авария, попречила на полет да излети. Съдът постановява, че техническите проблеми по принцип са присъща част от експлоатацията на авиокомпания — самолетите са сложни машини, а поддържането им в изправност и летателна годност е работа на авиокомпанията, а не външно събитие. Техническа авария се счита за извънредно обстоятелство само ако произтича от нещо извън обичайната дейност на авиокомпанията: производствен дефект, разкрит от производителя едва след доставката на самолета, саботаж, или скрита повреда, която не е могла да бъде установена чрез обичайната поддръжка.

На практика това означава, че обичайната „техническа авария", която задържа самолет на земята за няколко часа — повреден сензор, хидравличен теч, част, отказала по-рано от очакваното — се третира като нормален оперативен риск. Очаква се авиокомпанията да е подготвена за това (резервни самолети, резервни части, екипи по поддръжката), и ако този план се провали и пътниците закъснеят, авиокомпанията плаща.

Какво НЕ се счита за извънредно (вероятно имате право на обезщетение)

Какво СЕ счита за извънредно (обезщетение може да не се дължи)

Тежестта на доказване е върху авиокомпанията. Не е достатъчно да кажат „технически проблем" — те трябва да покажат конкретната причина и да докажат, че тя е извън обичайните им операции. Авиокомпаниите често не обясняват това в имейлите си за отказ, защото повечето пътници не оспорват.

Какво да направите на практика, ако това Ви се случи

  1. Поискайте конкретната причина, в писмен вид. Само „технически проблем" не е валидна правна причина за отказ на обезщетение — попитайте какво точно се е повредило.
  2. Не приемайте първия „не" като окончателен. Авиокомпаниите отказват голяма част от валидните претенции при първия опит, очаквайки повечето пътници да се откажат.
  3. Проверете внимателно случая си. Както разстоянието на полета, така и продължителността на закъснението влияят на размера на дължимото обезщетение.

Често задавани въпроси

Има ли значение, ако авиокомпанията каже, че ремонтът е бил „спешен" или „свързан със сигурността"?

Не — почти всяка техническа авария е свързана със сигурността, точно затова самолетът остава на земята до отстраняването ѝ. Спешността не променя дали основната причина е била извънредна, или просто нормално износване.

Ами ако авиокомпанията е изпратила резервен самолет, но той е пристигнал часове по-късно?

Оценявате се по действителния си час на пристигане в крайната дестинация, независимо с кой самолет в крайна сметка сте пътували. Ако сте пристигнали с 3 или повече часа закъснение, правилата за обезщетение при закъснение продължават да се прилагат.

Различно ли е това от отказ на двигател по време на полет?

Не и за целите на обезщетението — важно е дали основната причина е нормален оперативен риск (повечето технически аварии) или действително извънредна (рядко). Аварийно кацане не променя този критерий.

Искате пълните правила, не само тази ситуация? Вижте нашето пълно ръководство за EU261, или проверете директно полета си по-долу.

Проверете обезщетението ми