Мій рейс затримали, і авіакомпанія сказала, що це була "технічна несправність" — чи маю я право на компенсацію?

Коротка відповідь: часто так. "Технічна проблема" — найпоширеніша причина, яку авіакомпанії наводять для відмови в компенсації EU261 — і в більшості випадків вона насправді не відповідає умовам надзвичайної обставини за законом. Ось відмінність, яка визначає, чи належать вам гроші.

Останнє оновлення: 30 вересня 2026 р.

Чому "технічна проблема" — улюблена відмовка авіакомпаній

Згідно з EU261, авіакомпанія уникає виплати компенсації лише в тому випадку, якщо вона доведе, що затримка або скасування були спричинені "надзвичайною обставиною" — чимось справді поза її контролем. Технічна несправність звучить саме так: зламана деталь, насправді не вина авіакомпанії, чи не так?

Не зовсім. Суд ЄС вирішив це питання ще у 2008 році, у справі Wallentin-Hermann проти Alitalia, яка стосувалася технічної несправності, що завадила рейсу злетіти. Суд постановив, що технічні проблеми загалом є невід'ємною частиною експлуатації авіакомпанії — літаки є складними машинами, і підтримання їх у справному та льотопридатному стані є роботою авіакомпанії, а не зовнішньою подією. Технічна несправність вважається надзвичайною лише в тому випадку, якщо вона виникає через щось поза звичайною діяльністю авіакомпанії: виробничий дефект, який виробник розкрив лише після постачання літака, саботаж, або прихований пошкодження, яке не можна було виявити за допомогою звичайного технічного обслуговування.

На практиці це означає, що звичайна "технічна несправність", яка затримує літак на землі на кілька годин — несправний датчик, гідравлічна витік, деталь, що вийшла з ладу раніше очікуваного — розглядається як нормальний операційний ризик. Від авіакомпанії очікується, що вона буде готова до цього (запасні літаки, запасні частини, команди технічного обслуговування), і якщо цей план не спрацює і пасажири затримуються, платить авіакомпанія.

Що НЕ вважається надзвичайним (вам, ймовірно, належить компенсація)

• Деталь, що виходить з ладу через звичайний знос, навіть якщо це було несподівано;
• Механічна або електрична несправність, виявлена під час звичайних перевірок перед рейсом;
• Літаку потрібне позапланове технічне обслуговування або заміна деталі;
• В аеропорту немає запасного літака чи запасної частини.

Що ВВАЖАЄТЬСЯ надзвичайним (компенсація може не застосовуватися)

• Виробничий дефект, що впливає на весь парк літаків, виявлений і розкритий виробником після постачання;
• Саботаж або інцидент безпеки, що впливає на літак;
• Приховане пошкодження через зовнішню подію, наприклад, зіткнення з птахом або удар блискавки, яке не можна було виявити за допомогою звичайного технічного обслуговування.

Тягар доказування лежить на авіакомпанії. Недостатньо просто сказати "технічна проблема" — вона повинна показати конкретну причину і довести, що вона виходить за межі її звичайної діяльності. Авіакомпанії часто не пояснюють це в своїх листах про відмову, оскільки більшість пасажирів не заперечують.

Що вам слід реально зробити, якщо це станеться з вами

1. Запросіть конкретну причину письмово. Саме лише "технічна проблема" не є дійсною юридичною причиною для відмови в компенсації — запитайте, що саме вийшло з ладу.
2. Не приймайте першу відмову як остаточну. Авіакомпанії відхиляють значну частину дійсних претензій при першій спробі, очікуючи, що більшість пасажирів здадуться.
3. Належним чином перевірте свій випадок. І відстань вашого рейсу, і тривалість затримки впливають на те, скільки вам належить.

Часті запитання

Хочете повні правила, а не лише цю одну ситуацію? Перегляньте наш повний посібник EU261, або перевірте свій рейс безпосередньо нижче.

Перевірити мою компенсацію