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Se hai perso una coincidenza perché il primo volo era in ritardo, il risarcimento dipende soprattutto da una cosa: se i tuoi voli sono stati prenotati insieme come un unico viaggio. In tal caso, il ritardo si misura quando raggiungi la destinazione finale, e potrebbe spettarti un risarcimento se arrivi con tre ore o più di ritardo. Se hai prenotato due biglietti separati, le regole sono molto meno favorevoli.
Ultimo aggiornamento: 27 ottobre 2026.
Gli orientamenti della Commissione europea spiegano, sulla base della giurisprudenza, che se un viaggio è composto da più voli prenotati come un'unica unità, i voli sono considerati nel loro insieme. Per stabilire se l'EU261 si applica, si deve tenere conto del luogo in cui è iniziato il viaggio e della destinazione finale, indipendentemente da eventuali scali (causa C-537/17, Wegener; causa C-436/21, flightright).
Il regolamento definisce la «destinazione finale» come la destinazione indicata sul biglietto presentato al banco dell'accettazione o, in caso di voli con coincidenza diretta, la destinazione dell'ultimo volo (articolo 2, lettera h)). Il ritardo si misura quindi rispetto all'orario di arrivo previsto a quell'ultima destinazione (causa C-11/11, Folkerts).
Risultato pratico: se hai perso una coincidenza e hai raggiunto la destinazione finale con tre ore o più di ritardo, in linea di principio hai diritto al risarcimento, purché il viaggio sia stato prenotato insieme e l'EU261 vi si applichi, che la compagnia che opera i voli in coincidenza sia una compagnia dell'UE o meno.
Per un ritardo lungo alla destinazione finale, la distanza che determina il risarcimento è la distanza ortodromica tra il luogo di partenza e la destinazione finale, non la somma delle distanze di ciascuna tratta (causa C-559/16, Bossen). Ciò vale anche se solo la seconda tratta era in ritardo, o se il ritardo è stato causato dalla cancellazione di una seconda tratta operata da un'altra compagnia. Vedi come si calcola l'importo.
La Corte ha chiarito che qualsiasi vettore aereo operativo che abbia partecipato ad almeno uno dei voli in coincidenza è tenuto a pagare, che il suo volo abbia causato o meno il ritardo (causa C-502/18, České aerolinie). Esempi tratti dagli orientamenti:
La Corte ha inoltre confermato che non è necessario alcun rapporto giuridico particolare tra le compagnie. Se un'agenzia di viaggi ha combinato voli operati da compagnie diverse e ha fatturato un prezzo complessivo su un unico biglietto, l'insieme è un volo con coincidenza ai sensi dell'EU261 (causa C-436/21, flightright).
Se hai prenotato due biglietti separati per due voli consecutivi e il primo era in ritardo, così che non hai potuto presentarti in tempo all'accettazione per il secondo, la seconda compagnia non è tenuta a pagare il risarcimento. Secondo gli orientamenti, tuttavia, se il ritardo del primo volo è stato superiore a tre ore, potresti avere diritto al risarcimento da parte della compagnia che ha operato quel primo volo.
Si tratta di una situazione diversa: il negato imbarco. I passeggeri di voli in coincidenza devono essere risarciti se, nell'ambito di un unico contratto di trasporto con voli in coincidenza diretta e un'unica accettazione, viene loro negato l'imbarco perché il primo volo era in ritardo e la compagnia ha erroneamente previsto che non sarebbero arrivati in tempo (causa C-321/11, Rodríguez Cachafeiro). Il negato imbarco dà diritto al risarcimento senza la difesa delle circostanze eccezionali.
No, se il tuo viaggio è iniziato in un aeroporto dell'UE e i voli sono stati prenotati come un'unica unità. La Corte ha ammesso che un disservizio su un volo in coincidenza al di fuori dell'UE può rientrare nell'ambito di applicazione del regolamento (causa C-537/17, Wegener).
Il criterio è se i voli sono stati prenotati come un'unica unità con un'unica prenotazione. Due biglietti separati per due voli consecutivi sono trattati in modo diverso, come descritto sopra.
Il ritardo con cui raggiungi la destinazione finale, misurato rispetto all'orario di arrivo previsto alla destinazione dell'ultimo volo.
Questa guida è un'informazione generale basata sulle fonti sopra indicate, non una consulenza legale. Questa è la versione italiana della guida in inglese.
FlightClaim24